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    恩派克液壓系統溫度升高異常分析

    來源:http://www.alemdascurvas.com/ 人氣: 發表時間:2017-09-26 11:47:11

    1  系統的發熱量和散熱量分析


    液壓系統中,由于系統內部泄漏及運動部件的相互摩擦力的存在,會導致部分系統功率損失,這部分損失的功率會轉化成熱量被系統的油液及元器件所吸收,使系統溫度升高。根據能量守恒定律,系統損失的能量將會全部轉化為熱量,即系統損失功率等于系統發熱功率。


    在液壓系統散熱時,根據各串聯分熱阻所起的作用不同,大熱阻起得作用大,小熱阻起的作用小,計算時可以忽略小熱阻,在增強傳熱時必須先設法減小最大的熱阻。


    在系統的散熱計算中,由于物體與周圍大氣環境的對流傳熱是一種自然對流傳熱,傳熱熱阻很大。因此,輻射傳熱就成為影響傳熱的重要因素,忽略輻射傳熱將造成不能允許的偏差。


    2  液壓油溫升高的主要原因


    液壓系統油溫及元件表面溫度升高是一個比較普遍的問題,溫升過高的主要原因如下。


    因設計不當引起的溫升過高。油箱容量太小,散熱面積不夠;系統中沒有卸荷回路,在停止工作時液壓泵仍在高壓溢流;油管太細太長,彎曲過多;或者液壓元件選擇不當,使壓力損失太大等。


    有些是屬于制造上的問題,例如元件加工裝配精度不高,相對運動件間摩擦發熱過多;或者泄漏嚴重,容積損失太大等。


    因使用不良引起的溫升過高。環境溫度高,冷卻條件差,油的粘度太高或太低,調節的功率太高,液壓系統混入異物引起堵塞等,也會引起油溫升高。液壓泵內因油污染等原因吸不上油引起平磨擦,會使泵內產生高溫,并傳遞到液壓泵的表面。電磁閥沒有吸到位,使電流增大,引起電磁鐵發熱嚴重并燒壞電磁鐵。


    液壓元件磨損或系統存在泄漏口引起的溫升過高。當液壓泵損,有大量的泄漏油從排油腔流回吸油腔,引起節流發熱.其他元件的情形與此相似。如果液壓系統中存在意外泄漏口,由于節流發熱會使油溫急劇升高。

     

    注本文轉自微信:新液壓

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