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    建議液壓行業建立云中心

    來源:http://www.alemdascurvas.com/ 人氣: 發表時間:2017-09-13 10:10:39

    測試這一塊,建議行業協會會商國家牽一個頭,當然主要是以企業為主,聯合幾個基礎好一點的企業,把電控、監控做起來。原來我去過廣東佛山科達,它優勢在于它自己做壓機,又做泵,而且泵用在自己的壓機上,壓機的產量也不少,將給它的泵改成電控(科達自己有電控泵,但控制器不是自己的)。科達現在自己也在做試驗,壽命試驗也做,積累了很多數據,裝上電控后可以收集更多的數據,積累下來,一個示范,慢慢就可發展起來了。

     

    我覺得協會牽這個頭對廣東佛山科達肯定是有好處的,它先上嗎,這樣做起來對我們整個行業的推動還是很大的。雖然我也做試驗臺,但我不能只講試驗臺,從我們高校來講,覺得整個國家的發展還是很重要的,一定不能錯過現在這個很好的發展時機,就是液壓件的電子信息化如果不走的話,以后我們液壓行業就一點競爭力都沒有了。你去看看國際上的大企業,人家不是沒有,只是不推。市場一旦成熟,馬上就起來,而且起來以后馬上就可以成本做的非常低。當然在市場上,并不是越先進,市場越能接受,它不能跨代,一定是緩慢推進的,否則成本太高。我覺得現在應該投一部分錢進來,進行研究做好儲備,我們10年以后跟國外競爭,才不至于落下來,如果落下來,再仿制就不行了,電子化的東西能仿制可能嗎?太難了。

     

        建議行業協會看看能不能從國家申請一部分資金,聯合幾個有基礎、有謀略、有胸懷的企業一起建立云中心,不只是企業受益,國家也是受益的。從戰略角度講,民族工業對國家的國防安全、整個國民經濟作用還是很大的。當國產件不行的時候,通常國外產品的價格會很高,國產件質量過關了,自然便宜了,整個國家當然是受益的,需要從這個角度來看這個問題。我們現在仿制的很多東西,還是要扶植它,但是我們不能總停留在這個階段。

     

        卡特在它的礦用車里上已經實現了整車管理系統,管理系統還包括增強現實(AR),增強現實是什么概念呢?比如說我這個車壞了,用手機或Pad一掃這個部件,信息就可以上來,比如說液壓泵,工作原理是什么,現在的工作狀態是什么樣的,它的壓力流量是多少,排量在什么位置,運行多少小時,各種信息全有了,還可以有一個三維的模型展示。一些歷史數據不可能都在本地留著,它可能在云中心,可以把它下載以后就可以看整個趨勢分析,壽命還有多長,什么時候發生過什么事(也就是這臺泵出生后的信息都記錄在云上面了,一掃就都可以down下來),而且實時工況也都可以有,實時的就在本地了。卡特已經實現了,只是還沒有大面積的在市場上推,企業肯定是為了盈利,現在可以在高端上做,慢慢就推廣開了,一旦市場接受,一上量,成本就下來了。所以如果我們的液壓件沒有電子化功能,怎么可以能用我們的?

     

        我覺得國家應該在這方面持續投入一部分錢,作為長期的、大的戰略方面的投入,對整個行業是有好處的。要讓企業掏錢可能沒有一個企業能負擔的起,最好是國家能夠給予支持,幾個單位聯合在湊上一部分,用3~5年的時間,在協會主持下建立一個云中心,慢慢跑起來,至少做幾百臺液壓泵的示范,連控制帶數據收集,泵的壽命預測、故障判斷、健康管理一起做起來,這樣,絕不是泵壞了再去修,是這個泵開始出現性能劣化的時候就預警了,這個功能一定是靠大數據。

     

        控制器要自己開發,要有自主知識產權,這個對企業對國家是有好處的,這樣將來與主機結合起來還是很有希望的。數據傳輸可以用4G,而且國家馬上投5G了,5G就更快了,車聯網現在就是走的移動網絡,所以這是可以實現的。

     

        從液壓測試這個角度講,由協會牽頭并且從中做協調,把控制器做起來,找幾個有積極性的廠聯合起來,國家投一定錢把云中心建立起來,這個是與2025目標很契合的,而且是很基礎、很共性的東西,對我們這個行業技術的提升是有好處的,當然這是一個公益性的項目,短期很難獲利。

     

        建立云中心給我們帶來的變革將是巨大的,就是收集了這么多液壓元件的數據,后期經過數據的分析,可以知道哪可能出問題了,所有信息全是知道的。而通過個體的個別信息是無法知曉產品設計以及工藝的狀況的,但當我有1萬個樣本以后,通過趨勢分析就可以知道它的一個狀況,包括壽命預測都可以做。你才能跟大家說明這個問題,我有1000套、10000套運行了多少個小時,有什么數據,這才有意義,你做3臺、5臺的測試沒有人信你,而且這個工作連我們電子化、信息化也都做了,是一舉多得的事。這個做完以后,至少是我們這個行業不落后了,2025目標才有可能實現。

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