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    液壓系統補油方式及案例分享

    來源:http://www.alemdascurvas.com/ 人氣: 發表時間:2017-03-22 10:50:17

    - 有的使用獨立的補油泵進行補油;

    - 也有的使用蓄能器進行補油;

    根據系統的具體情況選擇最經濟的補油方式。

     

    圖三:補油泵進行補油(圖中S口為補油口,雙擊看大圖)

     

    圖四:蓄能器對系統補油(雙擊看大圖)

     

    圖五:主閥上自帶回油背壓閥(紅色部分T口前,K口連接散熱器,雙擊看大圖)

     

    2:開式系統中補油閥的位置

    在開始系統中補油單向閥大多設置在主閥塊上,與每聯上的二次溢流閥集成在一起(如下圖六);也有的補油閥設置在馬達上(如上圖三中,補油單向閥安裝在馬達上的平衡閥內)。

     

    圖七:幾種多路閥上補油單向(與二次溢流閥集成一起)的位置(雙擊看大圖)

     

     

    另外:在一些廠家的樣本上,常常會出現一個名詞“防氣蝕閥” (anti-cavatition valve),其實它就是補油閥。

     

    案例分享

    某履帶行走機械跑偏或走走停停

     

    故障描述:車輛的左右行走系統為兩套獨立的電控閉式回路。車輛前進或后退都出現行走跑偏甚至走一段距離行走停止的情況。

     

    原因分析:

    -檢查兩閉式泵上電比例控制閥(控制泵斜盤擺角大小)電磁鐵工作正常;

    -檢查電比例信號正常;

    -檢查左右閉式泵變量活塞控制壓力,發現變量缸內大量氣泡,推測補油泵工作異常;

    -檢查發現油箱液位偏低,造成補油泵吸油異常,從而無法對主油路正常補油;

     

    閉式回路無法得到正常補油,所以車輛出現跑偏和走走停停的故障現象。

     

     

    圖八:液壓驅動履帶行走(雙擊看大圖,圖文無關)

     

    起重機溜車造成馬達損壞

     

    帶有平衡閥的馬達驅動卷揚下放重物,在手柄回中位的瞬間出現溜鉤(卷揚沒有立即停住,重物瞬間高速下落),馬達被嚴重損壞

     

     

    圖九:起重機卷揚液壓系統(雙擊看大圖)

     

    圖十:卷揚制動瞬間補油壓力情況(雙擊看大圖)

    上圖中,馬達工作油口壓力接近安全閥設定壓力時,馬達需要更多的補油(說明:圖中藍色補油量并非進入馬達的補油,綠色的補油壓力是馬達S口壓力,從側面可定性地反映出馬達需要的補油量變化),補油不充分,因此此時補油壓力瞬間下降,伴隨著馬達工作壓力的劇烈波動,考慮到溢流閥的開啟特性,此刻安全閥閥芯就可能發生快速的抖動,而無法正常關閉,此時馬達A,B油口就可能相互導通,從而發生溜車,馬達損壞。

     

    注:通常這種應用中,無論何種工況下S口的補油壓力最好不要低于4bar。

     

     

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